Suzuki XL7
Suzuki Ertiga
Suzuki Swift
Suzuki Ciaz
Suzuki Carry Pro
Suzuki Carry Truck
Suzuki Blind Van
Suzuki Benมาดูบทความ “ข่าวรถยนต์ไฟฟ้า – ทำไมรถ EV อาจเป็นจุดจบของอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย | KEY MESSAGES” ที่รวบรวมโดย Đại Lý Suzuki Sài gòn จากแหล่งต่างๆ บนอินเทอร์เน็ต ผู้แต่ง THE STANDARD มียอดวิวสูงบนแพลตฟอร์มโซเชียลเน็ตเวิร์ก
Mục lục
- การอ้างอิงวิดีโอ ข่าวรถยนต์ไฟฟ้า – ทำไมรถ EV อาจเป็นจุดจบของอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย | KEY MESSAGES
- สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ ข่าวรถยนต์ไฟฟ้า – ทำไมรถ EV อาจเป็นจุดจบของอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย | KEY MESSAGES
- ค้นหาบทความที่เกี่ยวข้องเพิ่มเติมเกี่ยวกับคีย์เวิร์ด ข่าวรถยนต์ไฟฟ้า
- รูปภาพของ ข่าวรถยนต์ไฟฟ้า
- แหล่งที่มาของวิดีโอ ทำไมรถ EV อาจเป็นจุดจบของอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย | KEY MESSAGES
- เพิ่มเติมเกี่ยวกับ ทำไมรถ EV อาจเป็นจุดจบของอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย | KEY MESSAGES
การอ้างอิงวิดีโอ ข่าวรถยนต์ไฟฟ้า – ทำไมรถ EV อาจเป็นจุดจบของอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย | KEY MESSAGES
สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ ข่าวรถยนต์ไฟฟ้า – ทำไมรถ EV อาจเป็นจุดจบของอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย | KEY MESSAGES
KKP Research ได้ตีพิมพ์งานวิจัย ‘เมื่ออุตสาหกรรมยานยนต์เปลี่ยนเป็น EV ทำไมประเทศไทยถึงเสียเปรียบคู่แข่ง?
ค้นหาบทความที่เกี่ยวข้องเพิ่มเติมเกี่ยวกับคีย์เวิร์ด ข่าวรถยนต์ไฟฟ้า
ด้านล่างนี้คือผลการค้นหาสำหรับคำหลัก “ข่าวรถยนต์ไฟฟ้า” จากหน้า Wikipedia ThaiLand ที่มีการค้นหามากที่สุดใน Google
[toggle title=”ดูโพสต์ที่เจาะจงมากขึ้น” state=”close”]รูปภาพของ ข่าวรถยนต์ไฟฟ้า
แหล่งที่มาของวิดีโอ ทำไมรถ EV อาจเป็นจุดจบของอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย | KEY MESSAGES
https://www.youtube.com/watch?v=XR52aQyDwSY
เพิ่มเติมเกี่ยวกับ ทำไมรถ EV อาจเป็นจุดจบของอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย | KEY MESSAGES
[tie_list type=”starlist”]- ผู้แต่ง: THE STANDARD
- จำนวนการดู:
- อัตรา:
- ชอบ: [vid_likes]
- ไม่ชอบ: [vid_dislikes]
- ค้นหาคำสำคัญ: [vid_tags]
- คีย์เวิร์ดอื่นๆ: ข่าวรถยนต์ไฟฟ้า
- คำอธิบายวิดีโอ: KKP Research ได้ตีพิมพ์งานวิจัย ‘เมื่ออุตสาหกรรมยานยนต์เปลี่ยนเป็น EV ทำไมประเทศไทยถึงเสียเปรียบคู่แข่ง?
KKP Research ได้ตีพิมพ์งานวิจัย ‘เมื่ออุตสาหกรรมยานยนต์เปลี่ยนเป็น EV ทำไมประเทศไทยถึงเสียเปรียบคู่แข่ง?
KKP Research ได้ตีพิมพ์งานวิจัย ‘เมื่ออุตสาหกรรมยานยนต์เปลี่ยนเป็น EV ทำไมประเทศไทยถึงเสียเปรียบคู่แข่ง?
KKP Research ได้ตีพิมพ์งานวิจัย ‘เมื่ออุตสาหกรรมยานยนต์เปลี่ยนเป็น EV ทำไมประเทศไทยถึงเสียเปรียบคู่แข่ง?
[/toggle]แหล่งรวม: Đại lý Suzuki Sài gòn
#ทำไมรถ #อาจเปนจดจบของอตสาหกรรมยานยนตไทย #KEY #MESSAGES
อินโดนีเซีย ร้อนแรงมาก เดี๋ยวนี้รถนำเข้ามาบ้านเรามีเพิ่มขึ้นเยอะมาก
ผู้ประกาศ ทาแป้งหนาเกิน
รถน้ำมันก็ต้องได้ไปต่อครับ โดยราคาจะสมเหตุสมผล เพื่อการจะเอาตัวรอด ห่วงโซ่จะอยู่รอดแต่ไม่อิ่มเหมือนก่อน วางไป15ปีเลย รถทั้งประเทศน้ำมันทั้งนั้น กว่าจะเฟสเอ้าท์กันจริงจัง ปตท พี่ใหญ่จะดิสรัพได้ไง หมูหกไปเป็นแสนล้าน ด้านมืดของรถไฟฟ้าของคนใช้รถจะค่อยๆออกมาปีสองปีนี้แหละ แย่งกันกินแย่งกันใช้ วิ่งได้แค่รอบบ้าน เจอฝนพันปี เจออะไหล่รอพันปี … เดาล้วนๆ
ผมอยาก ให้ผู้สร้างรถ
ควรหันไปทาง เชื้อเพลิงhydrogen ฝห้มาก แทนev ได้จะดีมากคราบ คงหาง่ายและ ทำได้โดยไม่ต้องcharge ไฟเปลืองไฟฟ้าอีกด้วย
Thank you man for sharing this stuff
มั่วจริงรายงานนี้ bias สุดฤทธิ์ บอกไม่ต้องใช้ gear ดูให้ดีๆ นะครับ ว่า ชิ้นส่วนไหนที่ยีงต้องใช้ร่วมกัน และ ชิ้นส่วนไหนที่ผลิตในประเทศ ้เราควรจะดึงผู้ผลิต EV มาประกอบในไทย
ไม่เดือดร้อนเลย…กลับไปไข้..ม้า…ไข้ช้าง..ไช้เกืยน…ในการดำรงชืพเหมือนในอดีสก็ได้ประหยัดพลังงานให้ด้วย ..อาหารกานกินก็หันมาเลื้ยง..มาปลุกเองแต่ละครัวเรีอน…ไม่ต้องดิ้นรนตายก่เอาไปไม่ได้…
ดีครับ เกลียดมากพวกกระบะควันดำแต่งซิ่ง จะได้หมดไปจากโลกนี้
ไม่เคยภูมิใจในเรื่องการประกอบรถเลย เพราะมีซักคันไหมที่เป็นยี่ห้อของคนไทย
ขอบคุณข้อมูลดีๆมีประโยชน์มากครับ
อย่างว่ามาละ จีน ผลิตได้ดีกว่าไทยแน่นอน
ค่าไฟ ค่าซ่อมบำรุง..ดูแลรถ แบตราคา ระบบแอร์ ..มันยังไม่ค่อยมีข้อมูลว่ามันถูกกว่ากันมากน้อยแค่ไหน…..และใหม่ๆผมว่าอย่าซื้อมักจะตกรุ่นไวและมีออฟชั่นใหม่ๆออกมาเสมอ ใครซื้อแรกๆมักจะแพงสเปคก็ต่ำ..ขายทิ้งก็ไม่มีราคา ใครเงินน้อยปล่อยให้มันพัฒนาจนนิ่งสเปคสูงราคานิ่งค่อยใช้…แบบ แอนดรอยด์ ใหม่ใหม่แพงสเแคนิดเดียว ผ่านไป5ปี ในราคาเดิมสเปคสูงขึ้นเป็น3เท่า
ตอนนี้ก็มาตั้งแล้วไง วิเคราะห์ไม่ขาด ไทยพวงมาลัยขวา ไม่ใช่ซ้าย ไทยจึงเป็นฮับพวงมาลัยขวา
ไทยไม่มีอุตสาหกรรมรถของตัวเองอย่างจริงจังอยู่แล้ว เป็นแค่การรับจ้างเจ้าตลาดจากประเทศ
แต่อีลอนบอกน้ำมันจะใช้ไปอีก 100ปี แถมยังทำท่าอยากขายเทสล่าทิ้งขณะที่มันราคาสูงเพื่อไป โฟกัสกับสเปซเอ็กซ์ มันหมายความว่าอย่างไร? ในขณะที่จีนกำลังพิจารณาเก็บค่าพรีเมี่ยมสำหรับไฟฟ้าที่ใช้กับรถไฟฟ้าและกำลังประสพปัญหาสาหัสสากัน ไม่รู้จะเอาไฟฟ้าจากที่ไหนมาใช้ ตอนนี้ต้องใช้วิธีปิดๆเปิดๆไฟฟ้าเอา ถ้าไม่มีสองเรื่องนี้รับประกันได้ว่ารถไฟฟ้าจอดแน่
1.มีโรงไฟฟ่านิวเคลียฟิวชั่น แบบว่าให้พลังงานออกมา มากกว่าพลังงานที่ใส่เข้าไป ผมเชิ่อว่าเป็นไปได้แน่นอน แต่อาจจะอีกร้อยปี
2.มีการคิดค้นแบตเตอรีแบบใหม่ที่ไม่ใช้ลิเธียม เพราะโคบอล์ทกับนิคเกิลคงมีไม่พอ ถ้าทุกคนในโลกคิดใช้รถไฟฟ้า ปล.อาจจะต้องเพิ่มว่าทำยังไงแบตเตอรีถึงจะไม่ระเบิดใส่ดาก ร้อยเปอร์เซ็นต์ในทุกๆกรณี
ไม่น่าเชื่อว่า รัฐบาลที่น่าจะเป็นกลุ่มคนชั้นนำที่พัฒนาประเทศเรา กลับกลายเป็นคนทำลายประเทศเราเสียเอง เงินภาษีที่ได้มา ไม่ได้ถูกนำไปลงทุนพัฒนา วิจัยอย่างเต็มที่ คนตัวเล็กๆที่มีมันสมอง มีความสามารถ ไม่ถูกสนับสนุนมากพอ ถ้าวันนึงประเทศไทย กลายเป็นประเทศล้าหลัง ก็ไม่แปลกใจ
ต้องมีผู้ที่เก่งและฉลาดถึงจะก้าวทันโลกแต่การเมืองไทยแย่และห่วยๆๆสุดๆยิ่งค้าขายกับจีนไม่ทางที่คุณจะได้เปรียบ
คำว่าอาจจะใช้เพื่อป้องกันการฟ้องร้อง
หรือไม่มีความมั่นใจในการพูด
ไม่ว่าอาชีพไหนถ้าไม่คิดจะปรับตัวก็รอวันตาย
ประเทศไทยต้องก้าวกระโดดจากยานยนต์สันดาปข้ามยานยาน์อีวี…เป็นยานยนต์โซล่าร์เซลล์…ยานยนต์ทางอากาศแทน…หาพลังงานใหม่ๆ…กลับไปใช้พลังงานไอน้ำแทน…🤫🤫🤫🤟🤣🤣🤣🙏🙏🙏
เวียดนาม วินฟาส ก็ทุ่มสุดตัวกับรถยนต์ไฟฟ้า และ รถมอร์ไซด์ ไฟฟ้า
เห็นคนมาเลย์ขับรถแบรนด์ตัวเอง รุ่นใหม่ สวยๆ เข้ามาเที่ยวไทยเยอะ..ประชาชนเขาสนับสนุนรถของเขาเองดีนะ พักหลังๆออกแบบมาสวยน่าใช้มาก
อีกหนึ่งทางออกที่น่าสนใจคือรถพลังงานไฮโดรเจน เพราะชิ้นส่วนต่างๆใช้เหมือนรถน้ำมัน