เกิดอะไรขึ้น?! 2022 Isuzu D-MAX ยอดขายทิ้งห่าง Toyota Hilux Revo เดือนเดียว 5,901 คัน

มาดูบทความ “รถใหม่ ปี 2022 – เกิดอะไรขึ้น?! 2022 Isuzu D-MAX ยอดขายทิ้งห่าง Toyota Hilux Revo เดือนเดียว 5,901 คัน” ที่รวบรวมโดย Đại Lý Suzuki Sài gòn จากแหล่งต่างๆ บนอินเทอร์เน็ต ผู้แต่ง CarDebuts มียอดวิวสูงบนแพลตฟอร์มโซเชียลเน็ตเวิร์ก

การอ้างอิงวิดีโอ รถใหม่ ปี 2022 – เกิดอะไรขึ้น?! 2022 Isuzu D-MAX ยอดขายทิ้งห่าง Toyota Hilux Revo เดือนเดียว 5,901 คัน

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ รถใหม่ ปี 2022 – เกิดอะไรขึ้น?! 2022 Isuzu D-MAX ยอดขายทิ้งห่าง Toyota Hilux Revo เดือนเดียว 5,901 คัน

ปริมาณการขายรถกระบะ Pure Pickup เดือนมิถุนายน 2565 ปริมาณการขาย 33,433 คัน เพิ่มขึ้น 13.9% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน หมายเลข 1 Isuzu D-MAX 17,076 คัน เพิ่มขึ้น 49.5% ส่วนแบ่งตลาด 51.1 % อันดับ 2 Toyota Hilux Revo 11,175 คัน ลดลง 12.0% ส่วนแบ่งตลาด 33.4% Ford Ranger คันที่ 3 2,360 คัน เพิ่มขึ้น 1.3% ส่วนแบ่งตลาด 7.1% Mitsubishi Triton คันที่ 4 2,050 คัน เพิ่มขึ้น 6.1% ส่วนแบ่งตลาด 6.1% Nissan Navara 388 คันที่ 5 ลดลง 26.5% ส่วนแบ่งตลาด 1.2% 6th MG Extender 303 ลดลง 18.8% ส่วนแบ่งตลาด 0.9% 7 Mazda BT-50 81 คัน เพิ่มขึ้น 20.9% ส่วนแบ่งตลาด 0.2% ยอดขาย Isuzu D- MAX มามิถุนายนต้องบอกว่าโดดเด้งดึ๋งๆ โดยเพิ่มขึ้น 49.5% จากช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว ส่งผลให้มีส่วนแบ่งการตลาดมากกว่าครึ่ง ซึ่งคิดเป็น 51.1% ทิ้งอันดับที่ 2 อย่าง Toyota Hilux Revo เป็น 5,901 คัน ซึ่งห่างที่สุดในรอบหลายเดือน ซึ่งอาจเกิดจากหลายปัจจัย เช่น ปัญหาการผลิตของโตโยต้าจากการขาดแคลนชิ้นส่วนเซมิคอนดักเตอร์ เข้าสู่จุดสิ้นสุดของโมเดลและการรับรู้ตลาดของไฮลักซ์เจเนอเรชั่นใหม่ โดยคาดว่าจะเปิดตัวได้ในช่วงปลายปี 2566 ซึ่งผลกระทบนี้ น่าจะมีผลถึงสิ้นปีแม้ว่าโตโยต้าจะกระตุ้นตลาดด้วยรุ่นพิเศษก็ตาม แต่ด้วยจำนวนการผลิตที่จำกัดทำให้ยอดขายในช่วงนี้อาจจะต่ำกว่าที่ควรจะเป็น ขณะที่ Isuzu ที่ประสบปัญหาเดียวกัน แต่มีวิธีแก้ปัญหาที่ลึกกว่า โดยพลิกวิกฤตให้เป็นโอกาส ปล่อยโมเดลย่อยใหม่ที่ไม่พึ่งพาบางส่วน โดยสามารถตอบสนองความต้องการของลูกค้าได้อย่างตรงจุด ส่งผลให้ยอดขายพุ่งสูงขึ้นอย่างที่เห็น สำหรับฟอร์ดด้วยการเปิดตัว All-New Ranger นั้น ยังไม่เห็นยอดขายมากนัก ซึ่งอาจต้องใช้เวลาสักระยะ จนกว่าสายการผลิตจะวิ่งเต็มสูบ และสามารถจัดส่งให้ลูกค้าได้ทันที ขณะที่ Mitsubishi เตรียมเปิดตัว TRITON เจเนอเรชั่นใหม่ ในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า หรือเมื่อต้นปี 2566 ก็รักษาระดับการขายไว้ในอันดับที่ 4 ไม่ทิ้งตำแหน่งที่ 3 สำหรับรถปิกอัพส่วนที่เหลือ ยอดขายคงที่ โดย MG Extender ยังคงทำยอดขายได้ต่ำกว่ามาตรฐาน ซึ่งอาจต้องหาจุดเปลี่ยนเพื่อทำให้กระบะคันนี้แตกต่างออกไป ติดตามช่องของเราบน Facebook ได้ที่ หรือ เว็บไซต์ .

ค้นหาบทความที่เกี่ยวข้องเพิ่มเติมเกี่ยวกับคีย์เวิร์ด รถใหม่ ปี 2022

ด้านล่างนี้คือผลการค้นหาสำหรับคำหลัก “รถใหม่ ปี 2022” จากหน้า Wikipedia ThaiLand ที่มีการค้นหามากที่สุดใน Google

[toggle title=”ดูโพสต์ที่เจาะจงมากขึ้น” state=”close”]

รูปภาพของ รถใหม่ ปี 2022

แหล่งที่มาของวิดีโอ เกิดอะไรขึ้น?! 2022 Isuzu D-MAX ยอดขายทิ้งห่าง Toyota Hilux Revo เดือนเดียว 5,901 คัน

https://www.youtube.com/watch?v=kKRhl5gFCqE

เพิ่มเติมเกี่ยวกับ เกิดอะไรขึ้น?! 2022 Isuzu D-MAX ยอดขายทิ้งห่าง Toyota Hilux Revo เดือนเดียว 5,901 คัน

[tie_list type=”starlist”]

• ผู้แต่ง: CarDebuts
• จำนวนการดู: 61542
• อัตรา: 5.00
• ชอบ: 1006
• ไม่ชอบ:
• ค้นหาคำสำคัญ: รถใหม่,cardebuts,รถใหม่2022,Toyota,2022 Hilux REVO,Isuzu,2022 D-MAX,Mitsubishi,2022 Triton,Ford,2022 Ranger,MG,2022 Extender,Mazda,2022 BT-50,Nissan,2022 Navara,2022 Toyota Hilux REVO,2022 Isuzu D-MAX,2022 Mitsubishi Triton,2022 Ford Ranger,2022 MG Extender,2022 Mazda BT-50,2022 Nissan Navara,รีโว่ 2022,ดีแม็กซ์ 2022,นาวาร่า 2022,ไทรทัน 2022,เรนเจอร์ 2022,รถกระบะใหม่2022
• คีย์เวิร์ดอื่นๆ: รถใหม่ ปี 2022
• คำอธิบายวิดีโอ: ปริมาณการขายรถกระบะ Pure Pickup เดือนมิถุนายน 2565 ปริมาณการขาย 33,433 คัน เพิ่มขึ้น 13.9% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน หมายเลข 1 Isuzu D-MAX 17,076 คัน เพิ่มขึ้น 49.5% ส่วนแบ่งตลาด 51.1 % อันดับ 2 Toyota Hilux Revo 11,175 คัน ลดลง 12.0% ส่วนแบ่งตลาด 33.4% Ford Ranger คันที่ 3 2,360 คัน เพิ่มขึ้น 1.3% ส่วนแบ่งตลาด 7.1% Mitsubishi Triton คันที่ 4 2,050 คัน เพิ่มขึ้น 6.1% ส่วนแบ่งตลาด 6.1% Nissan Navara 388 คันที่ 5 ลดลง 26.5% ส่วนแบ่งตลาด 1.2% 6th MG Extender 303 ลดลง 18.8% ส่วนแบ่งตลาด 0.9% 7 Mazda BT-50 81 คัน เพิ่มขึ้น 20.9% ส่วนแบ่งตลาด 0.2% ยอดขาย Isuzu D- MAX มามิถุนายนต้องบอกว่าโดดเด้งดึ๋งๆ โดยเพิ่มขึ้น 49.5% จากช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว ส่งผลให้มีส่วนแบ่งการตลาดมากกว่าครึ่ง ซึ่งคิดเป็น 51.1% ทิ้งอันดับที่ 2 อย่าง Toyota Hilux Revo เป็น 5,901 คัน ซึ่งห่างที่สุดในรอบหลายเดือน ซึ่งอาจเกิดจากหลายปัจจัย เช่น ปัญหาการผลิตของโตโยต้าจากการขาดแคลนชิ้นส่วนเซมิคอนดักเตอร์ เข้าสู่จุดสิ้นสุดของโมเดลและการรับรู้ตลาดของไฮลักซ์เจเนอเรชั่นใหม่ โดยคาดว่าจะเปิดตัวได้ในช่วงปลายปี 2566 ซึ่งผลกระทบนี้ น่าจะมีผลถึงสิ้นปีแม้ว่าโตโยต้าจะกระตุ้นตลาดด้วยรุ่นพิเศษก็ตาม แต่ด้วยจำนวนการผลิตที่จำกัดทำให้ยอดขายในช่วงนี้อาจจะต่ำกว่าที่ควรจะเป็น ขณะที่ Isuzu ที่ประสบปัญหาเดียวกัน แต่มีวิธีแก้ปัญหาที่ลึกกว่า โดยพลิกวิกฤตให้เป็นโอกาส ปล่อยโมเดลย่อยใหม่ที่ไม่พึ่งพาบางส่วน โดยสามารถตอบสนองความต้องการของลูกค้าได้อย่างตรงจุด ส่งผลให้ยอดขายพุ่งสูงขึ้นอย่างที่เห็น สำหรับฟอร์ดด้วยการเปิดตัว All-New Ranger นั้น ยังไม่เห็นยอดขายมากนัก ซึ่งอาจต้องใช้เวลาสักระยะ จนกว่าสายการผลิตจะวิ่งเต็มสูบ และสามารถจัดส่งให้ลูกค้าได้ทันที ขณะที่ Mitsubishi เตรียมเปิดตัว TRITON เจเนอเรชั่นใหม่ ในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า หรือเมื่อต้นปี 2566 ก็รักษาระดับการขายไว้ในอันดับที่ 4 ไม่ทิ้งตำแหน่งที่ 3 สำหรับรถปิกอัพส่วนที่เหลือ ยอดขายคงที่ โดย MG Extender ยังคงทำยอดขายได้ต่ำกว่ามาตรฐาน ซึ่งอาจต้องหาจุดเปลี่ยนเพื่อทำให้กระบะคันนี้แตกต่างออกไป ติดตามช่องของเราบน Facebook ได้ที่ หรือ เว็บไซต์ .

[/tie_list]

ปริมาณการขายรถกระบะ Pure Pickup เดือนมิถุนายน 2565 ปริมาณการขาย 33,433 คัน เพิ่มขึ้น 13.9% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน หมายเลข 1 Isuzu D-MAX 17,076 คัน เพิ่มขึ้น 49.5% ส่วนแบ่งตลาด 51.1 % อันดับ 2 Toyota Hilux Revo 11,175 คัน ลดลง 12.0% ส่วนแบ่งตลาด 33.4% Ford Ranger คันที่ 3 2,360 คัน เพิ่มขึ้น 1.3% ส่วนแบ่งตลาด 7.1% Mitsubishi Triton คันที่ 4 2,050 คัน เพิ่มขึ้น 6.1% ส่วนแบ่งตลาด 6.1% Nissan Navara 388 คันที่ 5 ลดลง 26.5% ส่วนแบ่งตลาด 1.2% 6th MG Extender 303 ลดลง 18.8% ส่วนแบ่งตลาด 0.9% 7 Mazda BT-50 81 คัน เพิ่มขึ้น 20.9% ส่วนแบ่งตลาด 0.2% ยอดขาย Isuzu D- MAX มามิถุนายนต้องบอกว่าโดดเด้งดึ๋งๆ โดยเพิ่มขึ้น 49.5% จากช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว ส่งผลให้มีส่วนแบ่งการตลาดมากกว่าครึ่ง ซึ่งคิดเป็น 51.1% ทิ้งอันดับที่ 2 อย่าง Toyota Hilux Revo เป็น 5,901 คัน ซึ่งห่างที่สุดในรอบหลายเดือน ซึ่งอาจเกิดจากหลายปัจจัย เช่น ปัญหาการผลิตของโตโยต้าจากการขาดแคลนชิ้นส่วนเซมิคอนดักเตอร์ เข้าสู่จุดสิ้นสุดของโมเดลและการรับรู้ตลาดของไฮลักซ์เจเนอเรชั่นใหม่ โดยคาดว่าจะเปิดตัวได้ในช่วงปลายปี 2566 ซึ่งผลกระทบนี้ น่าจะมีผลถึงสิ้นปีแม้ว่าโตโยต้าจะกระตุ้นตลาดด้วยรุ่นพิเศษก็ตาม แต่ด้วยจำนวนการผลิตที่จำกัดทำให้ยอดขายในช่วงนี้อาจจะต่ำกว่าที่ควรจะเป็น ขณะที่ Isuzu ที่ประสบปัญหาเดียวกัน แต่มีวิธีแก้ปัญหาที่ลึกกว่า โดยพลิกวิกฤตให้เป็นโอกาส ปล่อยโมเดลย่อยใหม่ที่ไม่พึ่งพาบางส่วน โดยสามารถตอบสนองความต้องการของลูกค้าได้อย่างตรงจุด ส่งผลให้ยอดขายพุ่งสูงขึ้นอย่างที่เห็น สำหรับฟอร์ดด้วยการเปิดตัว All-New Ranger นั้น ยังไม่เห็นยอดขายมากนัก ซึ่งอาจต้องใช้เวลาสักระยะ จนกว่าสายการผลิตจะวิ่งเต็มสูบ และสามารถจัดส่งให้ลูกค้าได้ทันที ขณะที่ Mitsubishi เตรียมเปิดตัว TRITON เจเนอเรชั่นใหม่ ในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า หรือเมื่อต้นปี 2566 ก็รักษาระดับการขายไว้ในอันดับที่ 4 ไม่ทิ้งตำแหน่งที่ 3 สำหรับรถปิกอัพส่วนที่เหลือ ยอดขายคงที่ โดย MG Extender ยังคงทำยอดขายได้ต่ำกว่ามาตรฐาน ซึ่งอาจต้องหาจุดเปลี่ยนเพื่อทำให้กระบะคันนี้แตกต่างออกไป ติดตามช่องของเราบน Facebook ได้ที่ หรือ เว็บไซต์ .

ปริมาณการขายรถกระบะ Pure Pickup เดือนมิถุนายน 2565 ปริมาณการขาย 33,433 คัน เพิ่มขึ้น 13.9% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน หมายเลข 1 Isuzu D-MAX 17,076 คัน เพิ่มขึ้น 49.5% ส่วนแบ่งตลาด 51.1 % อันดับ 2 Toyota Hilux Revo 11,175 คัน ลดลง 12.0% ส่วนแบ่งตลาด 33.4% Ford Ranger คันที่ 3 2,360 คัน เพิ่มขึ้น 1.3% ส่วนแบ่งตลาด 7.1% Mitsubishi Triton คันที่ 4 2,050 คัน เพิ่มขึ้น 6.1% ส่วนแบ่งตลาด 6.1% Nissan Navara 388 คันที่ 5 ลดลง 26.5% ส่วนแบ่งตลาด 1.2% 6th MG Extender 303 ลดลง 18.8% ส่วนแบ่งตลาด 0.9% 7 Mazda BT-50 81 คัน เพิ่มขึ้น 20.9% ส่วนแบ่งตลาด 0.2% ยอดขาย Isuzu D- MAX มามิถุนายนต้องบอกว่าโดดเด้งดึ๋งๆ โดยเพิ่มขึ้น 49.5% จากช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว ส่งผลให้มีส่วนแบ่งการตลาดมากกว่าครึ่ง ซึ่งคิดเป็น 51.1% ทิ้งอันดับที่ 2 อย่าง Toyota Hilux Revo เป็น 5,901 คัน ซึ่งห่างที่สุดในรอบหลายเดือน ซึ่งอาจเกิดจากหลายปัจจัย เช่น ปัญหาการผลิตของโตโยต้าจากการขาดแคลนชิ้นส่วนเซมิคอนดักเตอร์ เข้าสู่จุดสิ้นสุดของโมเดลและการรับรู้ตลาดของไฮลักซ์เจเนอเรชั่นใหม่ โดยคาดว่าจะเปิดตัวได้ในช่วงปลายปี 2566 ซึ่งผลกระทบนี้ น่าจะมีผลถึงสิ้นปีแม้ว่าโตโยต้าจะกระตุ้นตลาดด้วยรุ่นพิเศษก็ตาม แต่ด้วยจำนวนการผลิตที่จำกัดทำให้ยอดขายในช่วงนี้อาจจะต่ำกว่าที่ควรจะเป็น ขณะที่ Isuzu ที่ประสบปัญหาเดียวกัน แต่มีวิธีแก้ปัญหาที่ลึกกว่า โดยพลิกวิกฤตให้เป็นโอกาส ปล่อยโมเดลย่อยใหม่ที่ไม่พึ่งพาบางส่วน โดยสามารถตอบสนองความต้องการของลูกค้าได้อย่างตรงจุด ส่งผลให้ยอดขายพุ่งสูงขึ้นอย่างที่เห็น สำหรับฟอร์ดด้วยการเปิดตัว All-New Ranger นั้น ยังไม่เห็นยอดขายมากนัก ซึ่งอาจต้องใช้เวลาสักระยะ จนกว่าสายการผลิตจะวิ่งเต็มสูบ และสามารถจัดส่งให้ลูกค้าได้ทันที ขณะที่ Mitsubishi เตรียมเปิดตัว TRITON เจเนอเรชั่นใหม่ ในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า หรือเมื่อต้นปี 2566 ก็รักษาระดับการขายไว้ในอันดับที่ 4 ไม่ทิ้งตำแหน่งที่ 3 สำหรับรถปิกอัพส่วนที่เหลือ ยอดขายคงที่ โดย MG Extender ยังคงทำยอดขายได้ต่ำกว่ามาตรฐาน ซึ่งอาจต้องหาจุดเปลี่ยนเพื่อทำให้กระบะคันนี้แตกต่างออกไป ติดตามช่องของเราบน Facebook ได้ที่ หรือ เว็บไซต์ .

ปริมาณการขายรถกระบะ Pure Pickup เดือนมิถุนายน 2565 ปริมาณการขาย 33,433 คัน เพิ่มขึ้น 13.9% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน หมายเลข 1 Isuzu D-MAX 17,076 คัน เพิ่มขึ้น 49.5% ส่วนแบ่งตลาด 51.1 % อันดับ 2 Toyota Hilux Revo 11,175 คัน ลดลง 12.0% ส่วนแบ่งตลาด 33.4% Ford Ranger คันที่ 3 2,360 คัน เพิ่มขึ้น 1.3% ส่วนแบ่งตลาด 7.1% Mitsubishi Triton คันที่ 4 2,050 คัน เพิ่มขึ้น 6.1% ส่วนแบ่งตลาด 6.1% Nissan Navara 388 คันที่ 5 ลดลง 26.5% ส่วนแบ่งตลาด 1.2% 6th MG Extender 303 ลดลง 18.8% ส่วนแบ่งตลาด 0.9% 7 Mazda BT-50 81 คัน เพิ่มขึ้น 20.9% ส่วนแบ่งตลาด 0.2% ยอดขาย Isuzu D- MAX มามิถุนายนต้องบอกว่าโดดเด้งดึ๋งๆ โดยเพิ่มขึ้น 49.5% จากช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว ส่งผลให้มีส่วนแบ่งการตลาดมากกว่าครึ่ง ซึ่งคิดเป็น 51.1% ทิ้งอันดับที่ 2 อย่าง Toyota Hilux Revo เป็น 5,901 คัน ซึ่งห่างที่สุดในรอบหลายเดือน ซึ่งอาจเกิดจากหลายปัจจัย เช่น ปัญหาการผลิตของโตโยต้าจากการขาดแคลนชิ้นส่วนเซมิคอนดักเตอร์ เข้าสู่จุดสิ้นสุดของโมเดลและการรับรู้ตลาดของไฮลักซ์เจเนอเรชั่นใหม่ โดยคาดว่าจะเปิดตัวได้ในช่วงปลายปี 2566 ซึ่งผลกระทบนี้ น่าจะมีผลถึงสิ้นปีแม้ว่าโตโยต้าจะกระตุ้นตลาดด้วยรุ่นพิเศษก็ตาม แต่ด้วยจำนวนการผลิตที่จำกัดทำให้ยอดขายในช่วงนี้อาจจะต่ำกว่าที่ควรจะเป็น ขณะที่ Isuzu ที่ประสบปัญหาเดียวกัน แต่มีวิธีแก้ปัญหาที่ลึกกว่า โดยพลิกวิกฤตให้เป็นโอกาส ปล่อยโมเดลย่อยใหม่ที่ไม่พึ่งพาบางส่วน โดยสามารถตอบสนองความต้องการของลูกค้าได้อย่างตรงจุด ส่งผลให้ยอดขายพุ่งสูงขึ้นอย่างที่เห็น สำหรับฟอร์ดด้วยการเปิดตัว All-New Ranger นั้น ยังไม่เห็นยอดขายมากนัก ซึ่งอาจต้องใช้เวลาสักระยะ จนกว่าสายการผลิตจะวิ่งเต็มสูบ และสามารถจัดส่งให้ลูกค้าได้ทันที ขณะที่ Mitsubishi เตรียมเปิดตัว TRITON เจเนอเรชั่นใหม่ ในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า หรือเมื่อต้นปี 2566 ก็รักษาระดับการขายไว้ในอันดับที่ 4 ไม่ทิ้งตำแหน่งที่ 3 สำหรับรถปิกอัพส่วนที่เหลือ ยอดขายคงที่ โดย MG Extender ยังคงทำยอดขายได้ต่ำกว่ามาตรฐาน ซึ่งอาจต้องหาจุดเปลี่ยนเพื่อทำให้กระบะคันนี้แตกต่างออกไป ติดตามช่องของเราบน Facebook ได้ที่ หรือ เว็บไซต์ .

[/toggle]

แหล่งรวม: Đại lý Suzuki Sài gòn

#เกดอะไรขน #Isuzu #DMAX #ยอดขายทงหาง #Toyota #Hilux #Revo #เดอนเดยว #คน