Suzuki XL7
Suzuki Ertiga
Suzuki Swift
Suzuki Ciaz
Suzuki Carry Pro
Suzuki Carry Truck
Suzuki Blind Van
Suzuki Benมาดูบทความ “ค่าจดทะเบียน รถใหม่ – เพราะอะไรคนใช้รถไฟฟ้า ถึงกลับไปใช้รถน้ำมัน(ซะงั้น)!? สิ่งที่ต้องศึกษาก่อนตัดสินใจซื้อ” ที่รวบรวมโดย Đại Lý Suzuki Sài gòn จากแหล่งต่างๆ บนอินเทอร์เน็ต ผู้แต่ง Welldone Guarantee มียอดวิวสูงบนแพลตฟอร์มโซเชียลเน็ตเวิร์ก
Mục lục
- การอ้างอิงวิดีโอ ค่าจดทะเบียน รถใหม่ – เพราะอะไรคนใช้รถไฟฟ้า ถึงกลับไปใช้รถน้ำมัน(ซะงั้น)!? สิ่งที่ต้องศึกษาก่อนตัดสินใจซื้อ
- สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ ค่าจดทะเบียน รถใหม่ – เพราะอะไรคนใช้รถไฟฟ้า ถึงกลับไปใช้รถน้ำมัน(ซะงั้น)!? สิ่งที่ต้องศึกษาก่อนตัดสินใจซื้อ
- ค้นหาบทความที่เกี่ยวข้องเพิ่มเติมเกี่ยวกับคีย์เวิร์ด ค่าจดทะเบียน รถใหม่
- รูปภาพของ ค่าจดทะเบียน รถใหม่
- แหล่งที่มาของวิดีโอ เพราะอะไรคนใช้รถไฟฟ้า ถึงกลับไปใช้รถน้ำมัน(ซะงั้น)!? สิ่งที่ต้องศึกษาก่อนตัดสินใจซื้อ
- เพิ่มเติมเกี่ยวกับ เพราะอะไรคนใช้รถไฟฟ้า ถึงกลับไปใช้รถน้ำมัน(ซะงั้น)!? สิ่งที่ต้องศึกษาก่อนตัดสินใจซื้อ
การอ้างอิงวิดีโอ ค่าจดทะเบียน รถใหม่ – เพราะอะไรคนใช้รถไฟฟ้า ถึงกลับไปใช้รถน้ำมัน(ซะงั้น)!? สิ่งที่ต้องศึกษาก่อนตัดสินใจซื้อ
สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ ค่าจดทะเบียน รถใหม่ – เพราะอะไรคนใช้รถไฟฟ้า ถึงกลับไปใช้รถน้ำมัน(ซะงั้น)!? สิ่งที่ต้องศึกษาก่อนตัดสินใจซื้อ
รถยนต์ไฟฟ้า #รถยนต์ไฟฟ้า #เทสลา #เทสลา ทำไมคนใช้รถยนต์ไฟฟ้าจึงกลับไปใช้รถยนต์แก๊ส? ข้อมูลการวิจัยจาก University of California เมื่อ 3 ปีที่แล้ว …
ค้นหาบทความที่เกี่ยวข้องเพิ่มเติมเกี่ยวกับคีย์เวิร์ด ค่าจดทะเบียน รถใหม่
ด้านล่างนี้คือผลการค้นหาสำหรับคำหลัก “ค่าจดทะเบียน รถใหม่” จากหน้า Wikipedia ThaiLand ที่มีการค้นหามากที่สุดใน Google
[toggle title=”ดูโพสต์ที่เจาะจงมากขึ้น” state=”close”]รูปภาพของ ค่าจดทะเบียน รถใหม่
แหล่งที่มาของวิดีโอ เพราะอะไรคนใช้รถไฟฟ้า ถึงกลับไปใช้รถน้ำมัน(ซะงั้น)!? สิ่งที่ต้องศึกษาก่อนตัดสินใจซื้อ
https://www.youtube.com/watch?v=63Jp7rjw2cw
เพิ่มเติมเกี่ยวกับ เพราะอะไรคนใช้รถไฟฟ้า ถึงกลับไปใช้รถน้ำมัน(ซะงั้น)!? สิ่งที่ต้องศึกษาก่อนตัดสินใจซื้อ
[tie_list type=”starlist”]- ผู้แต่ง: Welldone Guarantee
- จำนวนการดู:
- อัตรา:
- ชอบ: [vid_likes]
- ไม่ชอบ: [vid_dislikes]
- ค้นหาคำสำคัญ: [vid_tags]
- คีย์เวิร์ดอื่นๆ: ค่าจดทะเบียน รถใหม่
- คำอธิบายวิดีโอ: รถยนต์ไฟฟ้า #รถยนต์ไฟฟ้า #เทสลา #เทสลา ทำไมคนใช้รถยนต์ไฟฟ้าจึงกลับไปใช้รถยนต์แก๊ส? ข้อมูลการวิจัยจาก University of California เมื่อ 3 ปีที่แล้ว …
รถยนต์ไฟฟ้า #รถยนต์ไฟฟ้า #เทสลา #เทสลา ทำไมคนใช้รถยนต์ไฟฟ้าจึงกลับไปใช้รถยนต์แก๊ส? ข้อมูลการวิจัยจาก University of California เมื่อ 3 ปีที่แล้ว …
รถยนต์ไฟฟ้า #รถยนต์ไฟฟ้า #เทสลา #เทสลา ทำไมคนใช้รถยนต์ไฟฟ้าจึงกลับไปใช้รถยนต์แก๊ส? ข้อมูลการวิจัยจาก University of California เมื่อ 3 ปีที่แล้ว …
รถยนต์ไฟฟ้า #รถยนต์ไฟฟ้า #เทสลา #เทสลา ทำไมคนใช้รถยนต์ไฟฟ้าจึงกลับไปใช้รถยนต์แก๊ส? ข้อมูลการวิจัยจาก University of California เมื่อ 3 ปีที่แล้ว …
[/toggle]แหล่งรวม: Đại lý Suzuki Sài gòn
#เพราะอะไรคนใชรถไฟฟา #ถงกลบไปใชรถนำมนซะงน #สงทตองศกษากอนตดสนใจซอ
📌สมัครสมาชิก กอดคอกันดันกันโต
http://bit.ly/3tyr1fC
⚡สนใจเรียนรู้แปลงรถมอไซค์ไฟฟ้า http://bit.ly/39R13Kq
‼️ก่อนซื้อรถ เช็คก่อน‼️
🔥โชว์รูมไหน ลดเยอะ ของแถมดีสุด
⭐️ เปรียบเทียบก่อนที่ bit.ly/car-deal หรือ add LINE: @cardeal
เมืองไทยคนใช้อยากได้รถสารพัดประโยชน์ ยังเบี้ยน้อยหอยน้อย ดังเช่น รถกระบะขายดีนั่นเอง
ขอตังค์สักล้าน เดี๋ยวจะเอากระบะหลักหมื่นมาทำเป็นไฟฟ้าแล้วเอามาแซงอิลอน มาร์สให้มันร้องไห้ไปเลย 🤣🤣🤣🤣
จุดชาร์ทหน่อยละ7บาท…กูขำหนักมากๆ
ได้ความรุ้ เริ่สมากกกกกก
โดยส่วนตัว
1.วิตกกังวนเรื่อง สถานีชาร์จแบตเตอรี่ยังน้อย
2.บริการหลังการขาย(ศูนย์บริการดูแล
3.ราคายังแพง(ถ้าต้องการระยะทางอย่างน้อยวิ่งสัก 800กม/ต่อการชาร์จ1ครั้ง
4.ระบบตู้ชาร์จหัวปลั้คน่าจะมีมาตราฐานให้น้อยลง
5.เห็นสถานีชาร์จบางสถานีไม่มีหบังคากันฝน
จึงยังไม่กล้าตัดสิ้นใจซื้อตอนนี้
ถ้าน้ำมันไม่แพงก็คงไม่คิดที่จะใช้รถไฟฟ้า ความจริงรถไฟฟ้ามีมาเกือบ80 ปีที่แล้ว แต่โดนมาเฟียน้ำมันบล๊อกไว้ เพราะน้ำมันจะไม่ได้ขายนั่นเอง
ข่อยบ่เค้ยคิดจะไปใช้รถไฟฟ้าเลย บอก กง กง จะรอจนกว่าจะมีสถานีกระจายทั่วประเทศและชาร์ตเร็วปื๊ด ๆ 5 นาทีเสร็จ แล้วค่อยมาว่ากัน 555
เหมือนซักผ้าอะครับ
ซัก6โมงเย็น
มาเอาตอน7โมงเช้า น่ารัก
ราคารถ มันต่างกัน 3 ถึง 5 แสน ตามสบายเลย ยังไม่ใช้
มันก็มากันเรื่อยๆ ที่ให้ใช้กัน แบตเตอร์รี่ ชุด 1 , 2 แสน เอาเงินไปฝากให้แบตเตอร์รี่ ก็โหดร้ายไป
รถEvต้องชาร์จได้ในตัวเป็นหลักครับถึงจะมีคนหันมาใช้แทนรถน้ำมัน
ทุกวันนี้ใช้รถ ev วิ่งรับคนผ่านแอพ มันดีมาก แต่เสียเวลาชาร์ท วันนีง 3-6 ชม แล้วแต่วิ่งมากหรือน้อย อนาคตถ้ามีแบบชาร์ท ชม เดียวเต็ม จะสุดยอดเลย
ต้องรอดูการชาร์จที่ปั๊มใกล้บ้านเยอะขึ้นครับ
เพราะเขามีตังเยอะ
ส่วนอีก4ไม่มีปัญญาละ
รถไฟฟ้าความเร็วจะไม่คงที่นะครับถ้าแบตเหลือ50%ความเร็วลดลงเราจะไปแซงใครก็ลำบาก
แถมเครรื่องปั่นไฟด้วยครับช่วงเริ่มต้นที่ชาร์จน้อย
แต่เดี๋ยวนี้มีเยอะเพียงพออยู่นะมีในปั๊มๆทุกๆ20กิโลเมตร
ชารตไฟบ้านได้ นาน1-2 ชม ก็ไม่เท่าไร และชารตได้ทุกเมื่อก็เคนะ
ต้องคำนึงถึงการระเบิดของแบตเตอรี่ด้วย มือถือยังมีข่าวว่าระเบิดในขณะชาร์จแบตเลย รถก็เช่นกัน
ข้อมูลนี้นานมาแล้วต้องปัจจุบัน ติดตามข่าววันนี้จะสบายใจกว่า
รถไฟฟ้าใช้ดีต้องเป็นแบตเตอรี่สำรองทีมีน้ำหนักเบาบรรจุไฟฟ้าได้มาก แบตเตอรี่สำรองที่สามารถเอาออกมาแชปฺ์ข้างนอกได้ เช่นชาร์จห้องคอนโดได้ และสามารถซืัอแบตเตอรี่สำรองหลายลูกได้ ไว้ในรถ ยามแล้วแบตเตอรี่สำรองหมด สามารถเปลี่ยนได้
แบตเตอรี่สำรองต้องชาร์จได้ทุกที่แม้แต่แสงอาทิตย์ ในบ้าน ในห้องคอนโด และได้ทุกที่แห้งไม่จำกัด คนจะใช้รถไฟฟ้าได้ เหมือนในหนังเรื่องเจาะเวลาหาอดีตภาค2
1. ปชช.ควรทราบเสียก่อนว่า รถไฟฟ้าที่มีใช้กันอยู่ มันมีอยู่ 5 ชนิด
– รถไฮบริด HEV – รถไฮบริดเสียบปลั๊กได้ PHEV – รถเสียบปลั๊ก BEV หรือ ที่ชอบเรียกย่อๆว่า รถ Ev
– รถแบบ E POWER หรือ รถ EV +เครื่องยนต์ +เครื่องปั่นไฟ – รถไฟฟ้าเซลล์เชื้อเพลิง หรือ Fuel cell หรือ FCEV
2. รถไฟฟ้าทั้ง 5 ชนิด 3 ชนิดหลัง จะมีชิ้นส่วนในระบบขับเคลื่อนที่น้อยลง การมีชิ้นส่วนที่น้อยลง เป็นผลดีต่อ
บ.แม่เจ้าของแบรนด์ แต่ เป็นผลเสียร้ายแรงต่อ บ.Oem รับจ้างผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ จริงไหม ( ธนาธร สุริยะ )
3. รถเสียบปลั๊ก แบบ EV ….จริงแล้ว นวัตรกรรมนี้ เป็นได้แค่ นวัตรกรรมย้ายที่ปล่อยมลพิษ จากรถ ไปเป็น รฟฟ.แทน
เป็น รถที่ช่วยรักษาผลประโยชน์ จากภาคขนส่งให้ยังตกแก่กลุ่มทุนผูกขาดเดิมๆ คือ รฟฟ. บ.ถ่านหิน และ บ.ปิโตรเลียม
โดยมาในรูปของ รฟฟ.( ทั้งรัฐ+เอกชน ) ผลิตไฟขายให้ รถพวกนี้ แล้ว บ.ถ่านหิน บ.ปิโตรเลียม ขายเชื้อเพลิงให้ รฟฟ.อีกที
เรียกว่า…..ได้กินกัน ครบวงไง ชัดนะ
และ นัตรกรรมนี้ ยังช่วยยืดอายุ ระบบเปโตรดอลล่า ของ อเมรืกา ที่เอาเปรียบชาวโลกมานาน ให้ยังสามารถยืดยาวออกไปได้อีก
4. ในรถไฟฟ้าทั้ง 5 ชนืด ตามที่ได้กล่าวมาข้างต้น…..มีเพียงชนิดเดียว ….ที่สามารถจะตอบโจทย์จริง คือ
รถไฟฟ้าแบบเซลล์เชื้อเพลิง หรือ FCEV เท่านั้น ….เพราะ
– FCEV กำเนิดไฟฟ้าในตัวเองได้ จากปฏิกริยาไฟฟ้าเคมี โดยไ ม่มีการสันดาปลุกไหม้เลย
– FCEV ใช้เวลาเติมเชื้อเพลิงสั้น และ วิ่งได้ไกลเหมือน รถใช้น้ำมัน รถใข้แกส หรือ เครื่องสันดาปภายใน
– FCEV ให้ประสิทธิภาพเชิงพลังงาน สูงกว่ารถรถเครื่องสันดาปภายใน
– เชลล์เชื้อเพลิง ณ ปัจจุบัน มีอยู่ 4 ชนิด แยกตามชนืดของเชื้อเพลิง คือ ไฮโดรเจน โปรเพน เมทานอล เอทานอล
แต่ ที่นำมาพัฒนาใช้กับ รถยนต์ไฟฟ้า มีอยู่ 2ชนิด คือ ไฮโดรเจน กับ เอทานอล
– เซลล์เชื้อเพลิง เกือบทุกชนิด จะปล่อยของเสีย หลังกระบวนการผลิตไฟฟ้า ออกมาเป็นไอน้ำบริสุทธิ์
– และ เชื้อเพลิง..ทั้ง 2 ชนิดนี้ ยังสามารถผลิตขึ้นมาได้ โดยอาศัยกระบวนการสะอาดใหม่ๆ ที่ไม่ต้อง พึงพา
ปิโตรเลียม รฟฟ. และ ถ่านหิน
5 ปัญหาของพลังงานทางเลือก ที่ช้าในการพัฒนา และ ผลักดันให้ ปชช.ใช้งานจริง นั่นคือ เรื่องผลประโยชน์ทับซ้อน.
– ผลประโยชน์พวกนี้ ภายในประเทศไทย….เกิดจากการ แปรรูป ปตท. และ การเปืดช่องให้มี รฟฟ.เอกชนผลิตไฟ
คู่ขนานกับ รฟฟ.รัฐ แล้วส่งมาขาย ปชช.ในสายส่งเดียวกัน ยุค ( รบ.นช.ทักษิณ และ รบ.นญ.ยิ่งลักษณ์ )
– รูปแบบของผลประโยชน์ทับซ้อน คือ การเข้าไปถือหุ้นพลังงาน ของ นายทุน นกม. ต่างชาติ
และ การอวยวาระให้ ขรก.ที่มีอำนาจกำกับดูแล เข้าไปนั่วกินเงินเดือนบอร์ด ในธุรกิจพลังงานเอกชน
( ตร. ทหาร อัยการ นักวิชาการ สื่อ )
– และ ผลประโยชน์ทับซ้อน ยังเป็นต้นตอสำคัญ ของ ปัญหา แกส ไฟฟ้า น้ำมัน…ของไทยแพงในที่ผ่านมา ( แพงมาก่อนโควิตแล้ว )
พอมาเจอ โควิต และต่อด้วย สงคราม รัสเซีย ยูเครน…..ราคาขายปลีกพลีงงาน มันเลยไปกันใหญ่ไง
– จีน สามารถพัฒนา รถ EV และ รถ FCEV…….ได้ไกลกว่า ญี่ปุ่น ซึ่งเป็นประเทศต้นคิด รถยนต์แบบเซลล์เชื้ เพลิงไฮโดรเจน
นั่นเพราะ การปกครอง แบบ คอมมิวนิสต์ยุคใหม่ 1 ประเทศ 2 ระบบ ของจีน ไม่มีปัญหาเรื่องผลประโยชน์ทับซ้อน แบบ
ประเทศ ปชต.ทั้งหลาย…….จีนกำลังพยาม พัฒนารถขนส่งมวลชน รถบรรทุกของตน…ไปเป็นระบบ FCEV ไม่ใช่ Ev
และ รวมถึงกำลังพัฒนา กระบวการกรีนไฮโดรเจน ให้มีต้นทุนที่ต่ำลง และ แยกหน่วยผลิตกระจายออกไป แบบไม่รวมศูนย์
ติดแผงโซล่าเชลบนหลังรถดีไหมครับ
ผมใช้รถไฟฟ้าครับ สายสีม่วง 555